Il me manque une paire de bras pour que je dessende ca dans son trou.

appelle moi, ma bénévolement donner les mien!!!

JC est venu faire son tour mercredi soir. On a ouvert le tunel de transmission pour recevoir la 3 vitesses automatique. Stock le tunel fait 9" de large dans le bas.
J'avais besoin de 13" pour clairer la panne de transmission.

Madzuki est encore venu me preter main forte samedi apres midi.
On a faite un peu de fabrication. Un ptit support a transmission est né.

Aujourdhui (dimanche) jai finalement reussi a bolter le moteur dans le trou.
La mecanique est bien assis sur 3 bushing solides. Ca grouillera pu!!

sa avence bien ste projet la hehehe tu doit avoir hate de rouler automatique et bonne continuiter

ta eu le temp cette fin de semaine finalement? au moin tu a ça de fait!

Ouais Jai commencé a travailler dessus apres mon samedi de travail a 2h pm.
Puis continué dimanche.

Mes soudures sont pas tres estétique encore mais efficace.

Cool sa bien sortie les support.Sa doit être un poids de moins sur les épaules la mécanique en place.

Lache pas sa s'en vient!

Ouais pas pire! Mais osti que la panne arrive proche de ma rod de conduite.. J'en ai peur un peu. On verra en test.

Pour le support de transmission je risque de le modifier pour aller chercher les 2 autres bolt en arriere aussi. J'ai peur que ca sera pas assez juste comme cé la.

Petit up date.

Intermediate shaft coupé et racourcis pour la transmission automatique.



Un petit up grade de mon support Mighty Kong (TrailTough). Avec le 6.5:1, le torque veux constament arracher les bolts.. 3 de plus sur l'output ne lui fera pas de mal!

Up date:

Wiring 90% terminé.
Moteur tourne, moteur part.
Transmission testé, ca bouge!

J'ai modifié un peu mon support a transmission. Je lui ai rajouté 2 autres bolts.
Le radiateur est en place. Reste a le connecter au moteur proprement et le solidifier la.
Avec le prestone dans le moteur, je vais pouvoir tester un peu plus le moteur/transsmission.

C'est cool sa. sa avance bien ton projet de ce printemps!

Jaimerais rester sur une note positive mais... j'ai vraiment fouré le chien la dessus..
J'aurais du commencer plus tot. C'etait plus d'ouvrage que je l'imaginais.

Et j'ai "loin" d'avoir finis c ca le pire. Un coup qui roule et brake de lui meme, je fais ma suspension. Je vais m'arranger pour que ce soit fonctionnel prioritairement. Ensuite on fera de la finition celon le temps qui reste.

J'ai decouvert en enlevant mon driveshaft arriere... qu'il etait trop court pour mon setup avec toyota. Le diff est sensiblement a la meme endroit que celui du samurai mais la pinionne se trouve a etre plus longue. je pense que j'ai un gros gros max 2" de spline pour la compression.

..Mon t-case pouvait bien etre toujours lousse. lol!

ca fait que je recule ca d'au moins 7-8". La tank a gas dans le trunk et on coupe les ailles!
Une petite peinture vite faite et je strap ca sur le trailer pour aller faire une fin de semaine de test dans mon ptit paradis terrestre.

Shifter installé solidement. J'ai coupé la courbe qu'il y a sur le dessus du tunel pour le mettre straight en suivant la pente. De cette maniere, la base du shifter est appuyé au 4 coins et la poigné entre pas en colision avec quoi que se soit.
Ca arrive un peu bas en position de la premiere, mais ca va se tuffé.

Photo prochainement..

J'ai reussis a connecter le rad avec le moteur puis avec son prestone, le idle s'est placé. Ca fait du bien.

La sa pisse l'huile a brake dans le coin du master.. j'ai du ecraser les hose un peu trop en rentrant/sortant/rentrant/sortant... le moteur. Un coup ca arrangé, je vais pouvoir aller faire un premier petit test.

...ahh et faire un exhaust.

Bon ben ca roule, ca shift 1-2-3, ca brake.

J'ai mis en stand by le projet suspension... faut de temps et de matériel.
Je veux etre sur et certain de pouvoir etre 100% pret au zuktrails. Etant donné que je suis guide, ca serait a mon avantage!

J'ai donc travailler d'arache pied vendredi soir, samedi toute la journée et ce jusqua 2h am...
Pour ensuite me lever a 8h am le dimanche matin, straper le truck sur le trailer et partir a Chertsey rejoindre Carlo.

La transmission automatique... 1 mot; MA LA DE!!

J'adore que trop ca. Avec le 6.5 dans le tcase et le 5.29 dans les diffs, cetait un brin slow sur pour le momentum. Combiné a la 3 vitesses auto, wow. Ses ratios sont juste assez pour pouvoir faire virer les 36 en masse. En d'autres mots un peu plus claire, les ratio des vitesses sur la tranny auto sont plus basse que la 5 vitesses de samurai.

J'imagine avoir quelques photos un jour ou l'autre.

On veut pas l'sawouère on veut le wouère

hahaha


Ecueure Carlo

Une petite modif pour monter les ***** de cotes..

Sa va etre VIOLENT!