jai des brakes pour en avant. Sont pas donné les calique!

Ca pourrait etre installé sur le truck mais ya un motar qui est venu me voler mes hoses a shop.

s'est plate en cr... sa se faire volé.....

en ce moment, jai une demi direction.
Tie rod Trail gear et le drop pitman arm de sidekick... ca ne se match pas tres bien!

Ca tourne juste d'un coté jusqu'a temps que je recois mon steering box.

bon ben mon aventure de support de shock est terminé!

En installant le differentiel avant, j'ai du couper mes support de lames pour les resouder plus exterieur sur le frame. Ca avait été modifié a l'epoque pour que les lames soient "in-board" (direct sous le frame). Ca donne plus de flex..

Alors en relocalisant mes supports de lames, j'ai decidé de les positionner de sorte que mon diff soit plus avancé question de gagner un peu de wheelbase.
J'ai donc gagné 2" +/- en avant.

Donc pour revenir au shocks.. bien ca arrivait pu!
Je m'etais fabriqué des ptits support soudé a l'arriere du diff, juste au dessus des stoppeur de radius (petit triangle qui vous empeche de trop cramper les roues).

ERREUR de ma part.. Avec le caliper, les roues crampé, la hose arrivait dans le shock.

Donc, on recommence.... coupé les shock tower ford, coupé les petits support, ressoudé les tower dans le bon angle et a bonne place.
Maintenant le shock se plante sur les support toyota stock sur le dessus du diff.

..Esti que le frame est mince la dessus! Un plasma ca pardonne pas...

c'est des belle tite hose a brake ca!!! ont a la meme chose dans le garage MMC

mais c,est de la marde.

J'en veux pas moi. Je vais metre des lignes flexible directement sur les calipers.

d'la marde?!?!?!?! ont a pas la meme définition d'la marde!!! ont est 2 a'Ec ca pis on c'est éviter du gossage a mettre ca!!! avec une hose flexible va tu avoir assez de place???

je ne mets pas des hose stock. J'y mets des hoses en SS braided.

Le plan c'est de prendre les hose arriere qui sont male/femele.
Mais j'ai essayé de plier le ptite hose l'autre soir pour la faire passer sans qua touche mon shock.

Finalement jai relocalisé les shock a bonne place. pis la, la hose que jai plié, jpeux pas remetre ca sur la tablete au magasin fak ma les prendre et prendre des hose avant TG.

Moi ce que jaime pas des hardlines c'est qui sont trop longue quand t'as pas de backplate de frein.
Je vais les couper et leur faire un flare a nouveau.


Les hose en stainless braided de TrailGear font 27" de long. PLUS que suffisant.

pour la ligne que tu parle , ta juste a en prendre une plus court , cé 2$ chaque ,

moi aussi je suis rendu l'a , et je garde les hardline comme toi , cé pas ce qui a de mieux j'avoue , mais pour tout suite sa va faire la job ...........si on veux rouler un momment donné!

Bon jetais un peu frustré aujourdh'ui... et je me suis un peu laissé influencé par un chum.

Et pour ceux que ca interresse, mon shaving sur les diffs, ca me donne 12.5" de clairance avec des 36".

et maintenant les rockers.

que va tu fair, des aile en tube ?

cé beau !! , mais cé de la job supplémentaire , non ?

cetait deja dans mes plans.

Pis serieux... si tu voyais mon plancher... ce n'est pas plus de job t'inquiete!

J'ai commencé a enlever le bodylift. J'ten train de me dire que j'aurais du le toffer dememe et faire comme si javais rien vu.

..Mais non, fallait que je le fasse comme il se doit. Moi pis mes idées..

Serieusement, le devant en tube... c'est beaucoup moins de job que de refaire un body. enlever les ailles ca prend 20 minutes par coté. la front clip, 5 minutes.

C'est autant de temps faire les 6 bend dans les tuyaux que jvais avoir besoin