bin montre ns sa

Aujourd'hui, préparation pour la journer au PJF Parc, j'ai continuer la coupe dans les ail, baisser le radiateur de 1 po, vue que ma cabine travail beaucoup, le bouchon du radiateur ce dévissait... j'va voir si ca règle le trouble... et un cadeau (près a long terme par mon beau frère)

appersus du ''Projat 2010''


Ail avant couper


radiateur avant dessandu de 1 po

sorry de te dire sa mais ta 0 flex

n du tout des que tu flex sa va acoter din ail moi g enlever les ail complet en avent sinon sa acotai pi en ariere g couper 1 pied sinon sa alais acoter lui ya meme pas enlever 6 po

Mets toi des bumpstop Phil.

Mon devant est limité a 3" de up travel directement sur le shock meme.
En arriere c'est des bumpstop au frame vis-a-vis les spring plate.

c qui sa Pierre_luc B pour dire que le samy a Phil a pas de Flex... tas jamais vue sa travailler toi... entk on feras pas une gueguerre ici mais avant de parler renseigne toi donc.

haaaa avoir sue, Phil aurais du aller lui demander conseil avant de faire son Projat

Le truc pour que ca soit efficace c'est d'empecher la lame de virer a l'envers.
C'est la que tu fixe le bumpstop.

ecoute bin jais pt 17 ans jen conais pamal et puis dyevest tu perd du up-travel avec des bumpstop

pi jais pt juste 11 post ses pt pcq jai pas le temp

Désoler d'interrompre la chicanne .... Mais j'ai une ptite question.

Ça allait comment tes bogger de 10.5'' de large dans les trails??

J'ai l'idée de m'acheter d'autre pneux pour l'année prochaine mais je veux pas aller trop large.

Si tu reste dans les trail de 4 roue du type ligne d'hydro-Quebec avec des trous de bouette, tu vas etre corect avec ca. Si non des bogger c'est du caca.


Et pour repondre quand meme a monsieur Pierre-luc, Tu n'as pas besoin plus que ca de up travel. Et en passant des lames de suspension, ce n'est pas fait pour virer a l'envers. Il y a une limite a sa déflexion.

Appercue du Projat 2010