Moi je souspsonne toujours les dent du front out put shaft et celle de la bague qui l'engage! Mais ça explique pas pourquoi elle use de façon prématurée! Faudrait checker les support au frame, il sont peux être pas craquer mais peux-être plier ou de quoi qui change l'angle du t-case!

Le mien non plus ne lache pas

meme en placant les rod au tournevis a la bonne place y debarque pareil ! c vraiment bizarre

Carlo stripait toujours son output d'en avant. Il a mit une conversion High Pinion en avant et pu jamais arrivé.

L'angle y est pour beaucoup. Moi JAMAIS je toucherai a l'angle du t-case.

Si ca manque de clairance pour ton driveshaft, coupe dans le cross member a place.

Bien d'accord avec Gui, c'est ce que j'ai fait couper le crossmember et le descendre un peu au niveau du d-shaft.

et bien tout semble "pointer" vers sa.... on vas regarder pour etre sure que toutes est correctement enligner!!!

ouais la fourcette a ete changer.. elle etais groover!! bon bin sa s'enligne pour plus de gear et l'angle corriger!!!

notre probleme vien du drive shaft qui est trop long

Moi je suis 4.56 ds les diffs, le probleme vient p-e de l'intérieur du cab, des fois quand la pédale de droite est enfoncée violemment a répétition, des choses imcompréhensible arrivent

non au moin si sa serais un probleme de pied droit sa serais moin compliquer

le t-case a la bonne angle il a pas rester longtemps dans le mauvais angle

ta réglé ton trouble comment finallement ?

couper le drive shaft il etait trops long

enfi je me suis fait un bumper arriere et j ai spare

sa vas faire la job cte bumper la!!!! Cool Merci le frere!!!